تحديات كبيرة

ورغم هذا الكم من المشاريع المبنية التي تهدف إلى تنشيط قطاع السياحة في المنطقة، أكد نائب الرئيس في مؤسسة "بوز الن هاملتون" نبيه مارون في حديث إلى الجريدة، أن إنجاز هذه المشاريع يواجه تحديات كثيرة، أهمها ارتفاع اسعار مواد البناء ونقص المياه في المنطقة العربية، ما يؤدي إلى "عدم استكمال هذه المشاريع أو تأخيرها".

وأوضحت دراسة أعدها مارون، أن دول المنطقة رصدت استثمارات لا تقل عن 40 مليار دولار لتوسيع مطاراتها. فإمارة دبي مثلا تسعى لزيادة الطاقة الاستيعابية لمطارها إلى 70 مليون مسافر باستثمارات تتجاوز 4.2 مليار دولار، إضافة إلى تشييد مطار جديد بنحو 8.1 مليار دولار، وتحاول قطر أيضا زيادة الطاقة الاستيعابية لمطارها من 8 ملايين إلى 50 مليون مسافر باستثمارات تتجاوز 5.5 مليار دولار، وتوسع جدة مطارها ليستوعب 30 مليون مسافر، وتخطط إمارة أبو ظبي لتوسيع مطارها باستثمارات تبلغ 710 ملايين دولار، ورصدت الأردن 600 مليون دولار لهذا الهدف، والبحرين 815 مليون دولار، والقاهرة 350 مليونا، والكويت 460 مليونا، إضافة إلى توسيع مطارات أخرى في المنطقة.

سككك الحديد

أما مشاريع شبكات سكك الحديد، الداخلية والخارجية، التي تدرس المنطقة العربية تنفيذها خلال السنوات المقبلة، فتشمل خطا داخل المملكة العربية السعودية، وتطوير مترو دبي، وبناء خط يربط سورية بالعراق والبحر الابيض المتوسط ودول الخليج العربي بطول 1700 كيلومتر، وآخر بطول 1860 كيلومترا يربط العراق بعمان عبر الكويت والسعودية، فضلا عن خط يربط السعودية بالأردن بطول 2560 كيلومترا، وآخر بطول 1700 كيلومترا يربط سورية والسعودية عبر الأردن، إضافة إلى خط يربط عمان بالسعودية عبر اليمن بطول 4000 كيلومتر، وآخر يربط مصر بالسودان يبلغ طوله 2300 كيلومتر، وواحد يربط دول المغرب العربي ببعضها.

ولكن مشاريع بناء سكك الحديد لا تزال قيد الدرس، كما أن مشاريع توسيع المطارات، في رأي مارون "تعكس قراءة دول المنطقة لمستقبل السياحة فيها، وأكد أن "توقعات دول المنطقة لعدد السياح يزيد بكثير على توقعات المؤسسات الدولية مثل "اياتا".

مطالب أخرى

ولفت إلى أن استقطاب السياح لا يرتبط فقط بتوسيع المطارات وبناء الطرق، بل يتطلب أيضا "تأسيس إطار قانوني وإطلاق هيئات منظمة تعني بسياسة تحرير الأجواء ومنح تراخيص لشركات طيران جديدة، إضافة إلى تعيين إدارة ذات كفاءة عالية يمكنها توسيع الطاقة الاستيعابية للمطارات في المنطقة والتعامل مع النمو المتوقع في حركة المسافرين وزيادة العوائد وتحسين الخدمات التي تقدمها على الطائرات، فضلا عن إعادة هيكلة شركات الطيران استعدادا للتخصيص".

وتشير الدراسة إلى أن عددا كبيرا من المشاريع يجرى تشييدها في المنطقة حاليا، خصوصا في كل من الإمارات ومصر والسعودية. ففي مصر يتم تشييد 38 فندقا جديدا، وفي الإمارات 20 فندقا، وفي السعودية 14 فندقا، والأردن 8 فنادق، ولبنان 5 فنادق، والكويت 4 فنادق، وعمان فندقين.